肉松的站
今天停电停水，待着无聊，决定出去走走，天空下着小雨，带了把伞就出门了。
先上了62路车，到了红旗街，长春最繁华闹市之一，无聊中看到了54路新车(ps:54路轨道电车，目前仅存于大连、长春，长春目前80年代的老车和前不久添置的新车共存运行)，于是我就上了54路体验下新车，新车感觉就是好的，平稳、噪音小。上车后发现54路线路多了一节，一个岔路通向长春西站，正好，在这个岔路口下车，看看是不是新修的铁路，顺便也去瞅瞅长春西站建的什么样子，因为看54路车里站牌地图好像不多远的样子，于是我决定走过去。
走到54铁路岔路口，发现铁路果然是新修的，钢轨都铺完了，正在架设接触网。这种钢轨以前没见过，中间有个凹槽，这样的应该在转弯处内侧不用加护轨了，这种设计应该很好。
天空还是一会儿下雨一会停的，走着走着，市区的繁华渐渐褪去，身边的建筑物少了许多，绿地多了起来。远远的就看到了长春西站高大雄壮的英姿，很兴奋加快了步伐，又走了好久，原来这么远！终于终于，近了近了，还要转个弯才能到(回来后地图测距才知道6.3公里，远不远？！)。
终于到了，来往乘客很少。长春西站地下一层，地上五层，地下一层现在是服装批发市场，地上一层很大，有个出租换乘点，预留商铺没有几家入驻的，来来往往的都是进出站的乘客，最主要的是出站口，从出站口看西站有12个站台；上二层，二层是公交车换乘中心，139路、150路、159路公交车，二层其他没有什么东西；上三层，售票厅、站台都在3层，售票厅很小，就开了几个窗口，没有人排队买票，现在基本上都是在网上订票了，而且西站也支持电子客票，不需要取纸质车票就可以直接乘车，另外出租车，私家车可以直接开上三楼接送乘客，是社会车辆换乘点；四层五层我没有上去，四层是候车室，三层入口处有扶梯直接可以上四层，凭票进的，这个设计跟大多数火车站一样，候车室在站台上一层，检票后下去到达站台，五层都是预留的商铺，在候车室里，稀稀疏疏的已经有一些商店了。
总体来看，车站的大门在三层，三层也有门能通向站台，应该是应急用的吧。透过三楼通向站台的玻璃门看了一会儿火车，一列下行通过，一列上行进站停车的。今天一直下雨，导致车辆都有不同程度的轻微晚点，3到7分钟不等。
参观完了，时间不早了，下二层去乘159路公交车回去，等车的过程中还在飘着小雨，不知道啥时候东边天空挂起了一道彩虹，迎着乌云点缀着天空，又是一道靓丽的风景，彩虹挂在风雨后！