学习德铁PZB系统

  众所周知，博主玩了一款游戏——模拟火车世界。
  众所周知，德铁PZB系统开了跟没开是两个游戏。
  前几天逛B站时，发现有人居然可以盲开（不开hud，只看机车仪表和前方信号），惊讶万分，后来了解到德铁  有PZB、LZB等控制系统，再加上信号瞭望，不难实现盲开。
  于是，决心学习德铁的PZB、LZB。

PZB

  PZB德语全名Punktförmige Zugbeeinflussung，是一种间歇性机车信号系统和列车保护系统。

  其设计理念是机车端不给出路面的信号指示，司机需要时刻观察前方信号并做出判断，如果司机未遵守PZB信号确认及限制规则，列车将进行惩罚性的紧急制动，从而保证列车的安全运行。

  因此PZB的实际作用是，在非绿和限速降低时提示司机及时减速或停车。

PZB模式

  3种：O、U、M，分别为快客、普客/普货、重货，本人新手，在游戏中喜欢开客车，目前只掌握了O模式。

PZB按钮

  列车上有5个常操作的按钮：

• PZB 开关 [ctrl+enter]
• PZB 模式
• PZB 确认 (PZB acknowledge)[pageup]
• PZB 释放 (PZB release)[end]
• PZB 超弛 (PZB override)[delete]

  进入游戏后PZB模式默认为关闭状态，找到PZB开关并打开，键盘快捷键为[ctrl+enter]，一般客车默认为O模式，此时仪表PZB指示灯亮，B、85指示灯亮。

PZB线圈及工作过程

• 1000Hz
  【位置】位于前方需要减速至85及以下的地方，如限速85以下预告信号机、限速85及以下的预告牌、红黄信号及其预告信号机等减速信号。【工作过程】(1)在这些信号处的1000Hz线圈是激活状态，当列车通过激活的线圈时，必须按下[PZB 确认]，仪表1000Hz指示亮起，需在23秒内减速至85km/h。(2)在1000Hz状态下保持15秒10km/h以下的速度或停车，列车将进入1000Hz限制模式，仪表85/75闪烁，限速45m/h。(3)待一段时间信号解除或确认前方信号畅通，按[PZB 释放]手动提前解除，解除后可以恢复正常限速行车。（注：有时90km/h限速牌也有激活的1000Hz线圈需要确认。）
• 500Hz
  【位置】位于主信号前500m处，信号机红灯时被激活。【工作过程】(1)列车需在1000Hz模式下且速度不大于65km/h通过500Hz线圈，通过时无需PZB确认，仪表500Hz指示亮，需在153m内减速至45km/h。(2)若前方信号为停车，在500Hz模式下停车再启动将进入500Hz限制模式，限速25km/h。(3)若提前手动解除了1000Hz模式或速度大于65km/h时通过该线圈，将收获紧急制动。
• 2000Hz
  【位置】在主信号机处，主信号机为红灯时激活。【工作过程】(1)列车通过激活的线圈时紧急制动。(2)当调度允许列车通过红灯时，需按住[PZB 超弛]通过。

  简言之：列车的行进方向上，当前方需要减速或停车时，首先遇到的是1000Hz线圈控制列车减速，再次遇到的是500Hz线圈控制列车进一步减速或停车，第三道防线则是红灯下的2000Hz线圈。

实操视频

  待掌握熟练后录制。

  后记：什么是学会？在写本文前教程看了好多次，感觉自己会了，但下笔又不知道怎么写，开车时也很不熟练。后来我想了想这种情况不叫学会。当我写此文时，教程每一处又反复看了很多遍，直到完全理解后能用自己的语言表达出来，才是真正的学会了知识。